世界に一つ、伝説の帰還：パガーニ・ゾンダ・ウニコ

正式に廃止されてから10年以上経ちますが、パガーニ・ゾンダはまだ死んでいません。 数年に一度、パガーニはごく少数の特別な顧客のために、世界に一つしかないゾンダを復活させています。 そして2025年、26年前に初登場したこの不滅のハイパーカーは、「ウニコ」と名付けられた新しいワンオフモデルとして再び登場しました。

クンルン山脈にインスパイアされたデザイン

イタリア語で「唯一無二」を意味する「ウニコ」は、その名の通り、たった一人の顧客のために作られました。アジアの顧客は中国の「クンルン山脈」にインスパイアされたデザインを依頼し、パガーニは既存のゾンダのシャーシをベースに全く新しい形の芸術作品を作り上げました。ループを横切る巨大なエアスクープ、二重に構成されたリアウィング、車体中央を貫通する巨大な垂直フィンなど、空力的に極端でありながら美しいディテールが満載です。

ブルーカーボンファイバーとクラフツマンシップの結晶

ゾンダ・ウニコのボディは、鮮やかな青色を放つフルカーボンファイバーで製作され、随所に露出したカーボンパターンが芸術的な雰囲気を醸し出しています。ウィンドシールドフレームからヘッドランプハウジング、サイドミラーまで、すべてのパーツが一つの彫刻のように精巧に仕上げられています。ブルーのアクセントはホイール、ブレーキキャリパー、クワッドエキゾーストチップまで続き、完璧な統一感をもたらします。

心臓部：760馬力自然吸気V12エンジン

パガーニはまだゾンダ・ウニコの正式な仕様を発表していませんが、専門家はこの車が既存の「ゾンダ760」シリーズをベースにしていると考えています。心臓にはメルセデスAMGが供給する7.3リットル自然吸気V12エンジンが搭載され、最高出力760馬力の強大な力を発揮すると予想されます。多くのファンは、このパワフルな心臓と、アナログ感性の頂点と呼ばれる「ゲート式マニュアルトランスミッション」が組み合わされることを期待しています。

感性の領域：ゲート式マニュアルトランスミッションとは？

ゲート式マニュアルトランスミッションは、変速レバーが露出した金属製のスロット（ゲート）の中で動く方式です。 噛み合う「カチッ」という機械的な手触りと音は、デジタル時代のデュアルクラッチトランスミッションには真似できないアナログな感性を提供します。製造が難しいため、現代の量産車からはほとんど姿を消しましたが、パガーニのようなハイパーカーブランドでは、ドライビングの楽しさを最大化する芸術的要素として今でも愛されています。

なぜゾンダは不滅のアイコンになったのか？

興味深いことに、パガーニの後継車であるワイアは、ゾンダほど熱烈な「ワンオフ」リクエストを受けません。より高度な技術と多くの生産量にもかかわらず、ゾンダが持つ純粋な自然吸気V12エンジンの感性と時代を超越したデザインが与える象徴性は何にも代えられないようです。ゾンダ・ウニコの登場は、パガーニ・ゾンダが単なる自動車を超え、所有できる芸術作品であり、永遠の伝説であることを改めて証明しています。