今年1月に完成した Villejuif-Gustave Roussy駅(Villejuif Gustave Roussy Station) は、都心の開放的な空間と閉鎖的な空間の境界を壊し、未来の都市インフラの新しい可能性を提示する。
持続可能性、エネルギー効率、そしてレジリエンスが鍵となる。
「まるで逆さまになった超高層ビルのようだ。都市の地面がすぐに空になる。”
設計を担当した ドミニク・ペロー(Dominique Perrault) は、この駅をこう説明した。パリ地下鉄 14号線の延長線と15号線が運行されるこの駅は、「グラン・パリ・エクスプレス(Grand Paris Express)」 プロジェクトの一環として、都心の交通網を革新するために地下50mの深さに建設された大規模な乗り換えハブです。
このプロジェクトの最大の特徴は、 地下環境を効率的に活用した設計にある。天然の地下資源を利用して温度を調節するシステムを構築し、人工冷暖房への依存を減らし、不必要な排気ガスを最小限に抑えた。主な構造材には 耐久性に優れたコンクリート、ステンレススチール、ガラスなどを使用し、長期的な維持・管理が容易なように設計された。また、 自然光を最大限に活用して照明エネルギーを節約しながら、視覚的な開放感を最大化した。
歴史の中心構造は 直径70mの円形コンクリート円筒で、表面にヘリコイド(螺旋)パターンを施し、奥行きを強調しています 。天井に設けられた**大型の円形開口部(天窓)**を通じて自然光が地下の奥深くまで浸透するようにし、開放性と視認性を最大化した。内部空間には 歩道橋、エスカレーター、バルコニー、 ギャラリーなどが続き、移動の利便性を高めた。
この駅は、ヨーロッパ最大の都市開発プロジェクトである**「グラン・パリ・エクスプレス**」の一部であり、パリ中心部を経由せずに郊外間の移動を円滑にする新しい鉄道網の構築を目指す。2030年までに 合計200km以上の自動化された路線と68の新しい駅が追加され、これにより、都心と郊外を効率的に接続し、新しい住宅や商業地域を活性化し、移動性と労働市場の流動性を高めることが最終的な目標である。
– クライアント： SGP(Société des Grands Projets)
– デザイン: ドミニク・ペロー建築(Dominique Perrault Architecture) –perraultarchitecture.com
– エンジニアリング: SETEC
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